作为美系豪华品牌的凯迪拉克，一直把自己定位成与宝马对标的品牌，同级别车型往往拥有不错的动力，但是它的变速箱又会被吐槽，因此车型也有不小的优惠幅度，那么作为其对标宝马3系的代表作CT5，花多少钱买才觉得划算呢？
充满棱角的设计是全新CT5的特点，这种外露张扬的性格在同级其它车型中已经不常见了，运动版配置还拥有一身运动套件加身，看起来更像是一个原厂的性能版本，很有战斗范儿，黑化的格栅更是加强了这一氛围。
这台车虽然外观风格上和同级车背道而驰，完全倾向了运动的一头，但尺寸它可一点也不吃亏。它并没有像3系和C级那样选择加长，原厂就是这个尺寸，C柱上复杂的线条设计减少了它尺寸上的臃肿感，相比加长车型它看着会协调。
车尾呈现出溜背车型的风格，这在同级中不多见，带来的好处是车身流线感更强，从头到尾一气呵成，在收尾处还有个向上翘的鸭尾，小尾翼起到更多的是装饰作用，如果尾厢上的镀铬条换成和车头一样的亮黑色风格，会给人更酷的感觉。
CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感，也没有C级豪华氛围那么强，黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围，而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格，它应该也是同级中最复杂的中控台设计了。
中控屏的功能它应该是同级中最跟得上时代的车型，在其它车型使用手机映射互联这个层面的时候，CT5已经能做到智能互联网车机，内置的应用包括听音乐和导航都可以直接使用车载互联网使用，基本能够摆脱手机。
从价格不难看出CT5基本上是替代了ATS-L的区间，瞄准的正式目前上市的宝马Li车型，从尺寸到价格都非常的接近，动力上从账面参数来看，它的2.0T+10AT变速箱功率和扭矩分别为马力/牛·米，不论是功率还是扭矩都要超过宝马Li。
最后，至于价格，凯迪拉克优惠力度都不小，根据配置不同，优惠力度也有所不同，具体多少，个人建议4万加以上去谈吧。
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